Menu

Szukaj

Kategorie

Odwiedź te strony

Klub pancernika

Posiadając w swym gronie firmę Lancia, wielki koncern motoryzacyjny, jakim jest FIAT może sobie pozwolić na ekstrawagancję artystyczną. Tak należy ocenić model Ypsilon, wprowadzony do produkcji w 1996 r.
Data ta nie była przypadkowa, wtedy bowiem Lancia obchodziła swoje dziewięćdziesięciolecie - będąc już 27 rok pod zarządem włoskiego giganta. Na polski rynek Lancia Y weszła w roku ubiegłym i coraz częściej można ją spotkać na naszych drogach.

Jeden rozdział chciałbym poświęcić modelowi Lancii HF Integrale, gdyż odegrał on szczególną rolę w rozwoju mojej pasji do włoskich samochodów. Właśnie ten model sprawił, że zwróciłem uwagę na włoskie samochody, chociaż właściwie to za mało powiedziane, gdyż po prostu poraził mnie ten model. Sprawił, że zacząłem interesować się wszystkim co wiążę się z marką Lancia, a następnie Alfa Romeo.. Jednakże aby zacząć w ogóle o Lancii HF Integrale należałoby zwrócić uwagę na jej utytułowane poprzedniczki, które królowały na rajdowych trasach. Tą niepowtarzalną historię, legendę zbudowały cztery modele Lancia Fulvia HF, Lancia Stratos HF, Lancia S4 oraz ukoronowanie wszystkiego Lancia Delta HF Integrale 16v. Przez wszystkie lata począwszy od 1965 roku aż do roku 1992 kiedy to Lancia postanowiła się wycofać z rajdów samochodowych, mówiło się, że jeżeli ktoś chce wygrać musi być szybszy od Lancii. Relacje jakie pojawiały się w fachowej prasie motoryzacyjnej ukazywały najczęściej na zdjęciach Lancię od tyłu z podpisem: "tak oglądają Lancię jej rajdowi konkurenci" Nawet jeżeli z jakiś powodów złożyło się tak, że Lancia w którymś roku nie zdobyła mistrzostwa producentów to i tak kolejne miejsca na podium należały do Lancii. Rozgrywki o tytuł najlepszej firmy samochodowej świata rozpoczęły się w 1973 roku. Przedstawię tu wyniki tych mistrzostw właśnie od tegoż roku poczynając kończąc na 1992 roku kiedy to Lancia się wycofała uznając, że nie ma już godnej konkurencji i zdobyła wszystko co tylko było do zdobycia:

Lancię Deltę Integrale można z czystym sumieniem nazwać legendarnym samochodem. Żaden inny model nie może pochwalić się 6 zwycięstwami Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC) z rzędu i ponad 46 zwycięstwami w rajdach serii WRC.

Historia tego modelu Lancii zaczyna się tak naprawdę w roku 1979 kiedy to zaprezentowano model Delta. Debiut był udany bo auto od razu zdobyło tytuł samochodu roku 1980.
Kiedy w 1985 roku zmieniono światowe przepisy rajdowe, tak by w grupie B (przemianowanej zresztą niedługo później na grupę A) mogły startować samochody o mocy maksymalnej do 300KM (głównie ze względu na bezpieczeństwo) Lancia okazała się najbardziej przewidującym producentem. Korzystając bowiem z doświadczeń B - grupowego modelu Delta S4 stworzono w 1986 roku Lancię Deltę HF 4WD.

Login